SENTINEL
SENTINEL
ha desarrollado una
línea extensa de lubricantes sintéticos especiales.
Debido
a las presiones extremas que se desarrollan en engranajes y rodamientos,
y la incapacidad de los lubricantes convencionales de petróleo para lubricar adecuadamente estas partes, es necesario
fortificar los aceites y las grasas con diversos componentes que aumenten
la capacidad de carga de los lubricantes. La
mayoría de las compañías usan químicos para lograr esto. A pesar de que estos químicos aumentan temporalmente
la resistencia a la carga, pueden convertirse
en abrasivos que contrarrestan la capacidad deslizante
del lubricante en sí. Cuando estos químicos entran en contacto con el agua y el calor, forman ácidos que atacan las partes movibles y sus bases
de petróleo. Estos ácidos
llegan a ser tan fuertes que pueden producir corrosión y desgaste
a menos que el lubricante sea cambiado con frecuencia. La fricción causa que los lubricantes se deterioren y pierdan
su habilidad de proteger y lubricar.
Los lubricantes
SENTINEL
derivan su capacidad de manejo de carga y capacidad deslizante
de sus bases sintéticas y sólidos
metálicos autolubricantes, que son química
y térmicamente estables. Estos fortificadores metálicos
o sólidos metálicos autolubricantes, están divididos
en partículas micrónicas y submicrónicas, para
luego ser científicamente suspendidas o mezcladas en aceites
y grasas. Siendo que los aceites sintéticos
tienen una vida útil cinco veces mayor por lo
menos, y gracias a la estabilidad de los sólidos metálicos,
los lubricantes SENTINEL
no necesitan ser cambiados tan frecuentemente
como los convencionales.
Uno
de los sólidos metálicos mas importantes contenido en
los lubricantes SENTINEL
es el Disulfuro de Molibdeno cuya formula química es MoS2,.
El Comité Nacional de Consejeros de Aeronáutica descubrió que el Disulfuro de Molibdeno,
en su búsqueda por lubricantes para ser usados en aviación,
plataformas de lanzamiento de cohetes y otras aplicaciones de alta temperatura
y afta carga, tenía uno de los
mas altos niveles de lubricidad que cualquier otra sustancia descubierta
hasta la fecha. "Hace
rodar la carga" como si fuera un rodamiento. Cuando una película
completa de MoS2 se forma
en una superficie, puede
soportar cargas de hasta 500,000 PSI..
Su punto de goteo es de 1185 °C (2165
°F) y solamente es soluble en ácido
sulfúrico, agua regia, y ácido hidroclórico.
Estos factores hacen del Disulfuro
de Molibdeno uno
de los mas eficientes lubricantes que se conocen. Debe
ser transportado a las superficies a ser lubricadas por algún
vehículo.
Gran parte
del éxito de SENTINEL
sin embargo se debe a la experiencia de campo de la empresa, y al hecho
de que no usa el polvo de Disulfuro de
Molibdeno que esta disponible comercialmente.
SENTINEL
usa partículas submicrónicas
que no se aglomeran y se convierten en abrasivas.
SENTINEL
utiliza grasas y aceites sintéticos
como transporte para todos sus sólidos metálicos autolubricantes.
Al mismo tiempo que estos aceites y grasas están efectuando su
trabajo normal de lubricación, están depositando en los
poros del metal una película de sólidos metálicos
autolubricantes. Cuando esta película se ha completado, es prácticamente
imposible rayar o desgastar la superficie del rodamiento. El
desgaste es reducido sustancialmente.
El conocimiento,
obtenido a través de la experiencia, de las
formas adecuadas de homogeneizar, suspender y mezclar estos sólidos
metálicos autolubricantes en el vehículo
adecuado, representa el máximo
avance en lubricación alcanzado hasta la fecha.
Para aquel que opera maquinarias para obtener ganancias, esto significa
un mayor beneficio y menor costo.
